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给我们投稿,成为侠客! 让人看不懂的汽车维修迷局
来源:南方日报 供稿:小葱 2011-06-17

    车买回来自然要用,要用难免需要维修。如果是厂家承诺质保期里的车辆故障倒也算了,一旦出了质保期,或者是遇到诸如事故导致的非正常损伤需要维修的话,那车主们的麻烦就来了。先前我们没有把车辆的维修支出计算进养车成本之中,因为事实上,以目前国内的情况来看,混乱的维修市场、厂家吝啬的保修条款以及存在诸多霸王条款的保险条例,让车主们在修车时再次成为最弱势的群体,被各种机构牵着鼻子走不说,钱包也面临大出血的危险,分分钟超越一切养车支出。所以,根本就无法将维修开销这个无底洞计算进去。


    维修黑洞 输家一定是车主


    常有朋友打电话问我:为什么就是去维修个不起眼的小毛病,4S店却能够拉出个天价的维修清单?仔细看看这清单,真是让人哭笑不得。明明就是觉得空调不够凉,怎么“发动机清积碳”“燃油油路清洗”这些让人匪夷所思的项目却赫然在列?这让我觉得情况跟当下的医院很类似,明明就是一点头痛脑热,医生却能给安排几十项检查项目,美其名曰“病因逐项排除”“数据支持诊断结果”,看似为病人着想,实则让利益最大化。折腾一圈下来,感冒还是感冒,药还是那些药,只是检查费比起药钱贵上一大截了。


    当然,维修过程中的这种搭顺风车的乱收费,大多数车主还是有说NO的权力。但更多的情况下,车主只能乖乖认宰。记者的车曾经出现过空调面板背光灯失效的情况,按说背光灯不亮,那换了背光灯就行了,能需要多少钱?但维修厂硬是给我开出了上千元的收费单。原因是背光灯不能单独更换,为了一个坏掉的小灯珠,必须更换整套空调控制面板总成,真是让人无语!换了你会换么?


    如果说以上提到的这些个维修伎俩还属于明枪易躲的话,那4S店之外的参差不齐的无数汽修企业则让你暗箭难防。什么以次充好、以旧充新,这是最基本的手段;再黑一点的,让故障无中生有,给机油加点糖,让你修完一次还得“二进宫”;更有甚者,偷用车主的车子制造事故骗保险,修车成了毁车。如此多的修车陷阱,保准你是专家进去、白痴出来。


    缩水的保修 买单的还是车主


    作为一件大宗商品,汽车企业在欧美发达国家普遍能给出3年10万公里以上的原厂保修承诺,随着市场竞争的加剧,5年保修逐渐成为主流,甚至还有一些企业给出了更长的保修优惠年限。反观国内,大多数企业的保修年限就仅有区区两年,超过这个时间,汽车质量导致的维修费用一切自理!你千万别不以为然,我就曾听说有个车主,车子的两年保修期一过,变速器就很“默契”的罢工了。一检查不得了,故障很严重,加上又是极难维修的CVT变速器,只能整体更换,4S店张嘴就是10多万!这哪里是修车,分明就是想把车主逼疯嘛。


    而且仅仅在这两年的保修期内,厂家还要开出种种不利于车主的霸王条款。什么保修期内的所有车辆保养必须在4S店完成啦,什么车辆故障属于人为还是车辆自身问题须由厂家解释啦,总之,保修期在车主看来不仅不是什么福利,相反却是让厂家抓紧时间进行盘剥的黄金时段。记者就曾想给自己的新车换用高级一些的机油,明明产品是得到原厂标准认证的,但4S店却放话:只要是使用自带机油发生任何问题,均无法得到原厂的保修。这种规定除了赚钱之外,还能让我怎样理解呢?


    买了保险 车主依旧不保险


    按说买了车损险,上路总应该踏实些了吧?情况并非如此。车子被人划了,不能赔,没买划痕险;玻璃被人砸了,不能赔,没买玻璃险;车在停车场被别的车子碰了,肇事车跑掉了,还是不能赔,因为那不是自家保险公司的赔付范围。总之,车损险不能赔的东西只有两样,那就是,这也不能赔,那也不能赔。


    记者自己还曾经遇见过更闹心的事,在地下停车场,不慎将车辆后保险杠蹭着一根柱子,小损伤而已。叫来保险公司定损员,只见他勘察现场的身手如CSI一般专业,手电筒、卷尺悉数上场,可惜最后的结论是:这辆车与此柱子并未发生过接触。言下之意,我是做了假现场。车子又不是没有保险,况且就这么小一点损伤,骗保险犯得着么?


    终于获得保险公司认可,可以开始修车了,这下总应该没事了吧?没完呢,明明车灯的灯脚已断,按说该换新的了吧?不行,用胶水修复;明明保险杠已经严重变形,该换了吧?修理意见还是修理;中控台肉眼都能看出已经变形,气囊盖子都合不拢了,修复意见依旧是修复。好吧,我终于知道什么叫做修复了,保险公司不保证车子能恢复原状,只保证车子能勉强拼凑完整不散架而已。如果你是一位追求完美的车主,不能接受这样的修复标准,没问题,差价自己补!(朱钦)


    ■畅所欲言:小病拖成绝症黄小姐


    现在4S店的维修质量就是低!我的车子行驶才4000公里左右,就在正常行驶的过程中出现自动熄火的现象。我当时马上就送去4S店修,那里的工作人员看这看那地检查了好久,最后帮我换了缸盖、活塞环。想不到刚刚修好不到1个月,车子又自动熄火了。考虑到4S店能够针对我的车型进行维修,我只能又送回去,结果那里的工作人员依然建议我换缸盖和活塞环。无奈之下,我只好直接将问题反映给某个专业修理厂。经过他们检测后才发现,原来车子无故熄火的原因是发动机平衡轴断开,机油在断开处泄漏,使发动机缺油拉缸。维修厂的师傅还告诉我,如果早一点发现,发动机的损伤就不会那么严重,现在可能要面临大修了。可是,去找4S店索赔,我连想都不敢想。


    漫天叫价乱收费翟先生


    车跟人一样,没什么故障就最好了。之前我的车子烧断了一根价值几元钱的保险丝,送到维修店一检查,维修师傅跟我说好办,二三十块能搞定,而且检查后还可以在那里修理,也可以不在这里修。我一听就立马让他们检查了,谁知道那些师傅将车子拆卸了一番之后,却告诉我车子不只是保险丝的烧断那么简单,连线路都有问题,需要留厂检查。我又不怎么在行,就只好让留车子给他们检查了。结果这样一来,检查费就直线上升了,变成了500多元,说什么要重新维修线路。我说现在为什么汽车维修店和4S店越开越多,他们修一次车的费用往往就是几十倍的利润啊。


    修车是噩梦的开始朱先生


    我承认自己是个挑剔的人,而我的上一辆车,就是因为对某品牌4S店的维修水平彻底死心而忍痛转手的。其实,原先就不过是门板上被人恶意划了一道划痕,结果去4S店重新喷漆,效果之差,面对刚喷好的门板都照不出个人影!让他们重喷,效果依旧,再重喷,还是依旧!前后喷了4次!门板依旧是波光粼粼,漆厚得用指甲轻轻一掐就是个坑!要知道我那辆车开了6年,这还是第一次补漆,就补成这个样子,让我这个对车辆外观比较在意的人情何以堪?为了不再堵心,最后只好把车子一卖了之!


    曾经和某外国汽车厂家的售后人员谈起此事,那个日本人也不讳言,虽然中国已经成为了全球第一大汽车市场,但论维修水平,却比国际水平差太多了。究其原因,在中国,没有人愿意踏踏实实的钻研汽修技术,但凡有了点资历的,就都想着跳槽赚大钱,以至于最基本的车辆维修工位始终都是由最缺乏技术的新手在从事,这注定了国内的汽修水准只能徘徊在低水平上。

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