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来源:新浪汽车 供稿:laigenhuo 2011-05-16
5月18日2011款东风标致207上市
5月18日2011款东风标致207上市
 

  在国内,合资A0级小型车市场一直都不是“主流”,虽然一些车型的知名度不错,但实际销量并不算高。东风标致的207在刚刚过去的四月份卖了3799台,绝对数据与一些A级车或者B级车比起来不算什么,但在合资A0级车型中,已经算是“主流”了,销量超过了马自达2(两厢+三厢)、雅力士+威驰等车型。

 

5月18日2011款东风标致207上市

5月18日2011款东风标致207上市

 

  标致的A0级小车,是从206变身为207以后才真正展现出市场竞争力的,事实证明这次改动非常成功。自2008年底上市以来,标致207一直没有大的变化,不过伴随着2011款标致207在5月18日的上市,这一情况将会有所改变。在这款新车上市之前,就让我们一起来了解一下,这款车到底会与老款有那些不同,购买价值和竞争力是否有所提升。

 

  变化幅度不算大,但恰到好处

 

  从我们获取的信息来看,2011款标致207的整体变化幅度并不算太大,基本上属于小改款的范畴。

 

5月18日2011款东风标致207上市

5月18日2011款东风标致207上市

 

  外观方面,一个最显著的不同,在于保险杠由老款的黑色采用了同色设计。黑色保险杠是欧洲小车非常常见的设计方式,符合欧洲消费者对实用的需求。不过国内消费者一直以来对于同色保险杠有着特殊的偏爱,因为这样看上去车子会显得更有档次。东风标致此次做出的改动,显然是为了更好的应对国内市场的需求。从图片显示的情况看,新款标致207看起来的确要比老款显得更加干净、时尚,虽说是小小的改动,视觉效果提升还是比较明显的。

 

5月18日2011款东风标致207上市

5月18日2011款东风标致207上市

 

  另一处比较明显的改动,在于大灯采用了熏黑设计。这一做法也无需多说,在国内市场可以说是在常见不过了。不过相比一些纯粹标榜家用的车型采用类似设计不同,主打运动的标致207采用熏黑大灯以后,更加符合其整体设计诉求,看上去很协调,对于年轻消费者的吸引力自然也更高。

 

  侧面和尾部,标致207的变化不大,除了后杠同样采用了同色设计以外,尾灯也做了细微调整。其中尾灯中的白色反光区域,由老款的类似LED点状设计改为了条状设计。

 

  内饰方面,2011款标致207基本与老款相同,但是在材质方面有所调整。例如座椅面料,就采用深灰色与格子面料拼接的设计,视觉效果较老款有所提升。

 

  与很多改款车型一样,2011款标致207另一个值得关注的变化在于配置的提升。其中倒车雷达全系标配,算是新款207一个比较突出的亮点。高配车型的提升更为显著,例如增加了侧气囊的配备,并装备了同级车中少有的可视倒车内后视镜。另外,老款车型上一些存在遗憾的配备,2011款标致207上也会有所改善。例如低配车款过去没有配备电动后视镜,这在主流A0级合资车型上是不多见的,2011款207有望做出改变。

 

  其他配备方面的优势,2011款标致207则会依然延续。例如高配车型会提供自动空调,配备15寸铝合金轮毂,CD主机带USB接口等等。

 

  若依然延续价格优势,竞争力将有所提升

 

5月18日2011款东风标致207上市

5月18日2011款东风标致207上市

 

  关于国产207的背景,想必很多消费者都已经不再陌生了。虽然名为207,但它并未采用欧版207的全新平台,而是基于206为基础升级而来。当然,这款车型也并非国内独有,在海外也有同样版本的车型销售,并被唤作“标致206(配置 图库 口碑 论坛)+”。

 

5月18日2011款东风标致207上市

5月18日2011款东风标致207上市

 

  标致206是标致历史上最成功的一款车型之一,当年出彩的造型设计和出色的性能一直被奉为经典。从综合素质来看,标致206并不逊于大多数同级车型,尤其是它富于驾驶乐趣的底盘,相比新一代的同级车仍然算是领先的。

 

5月18日2011款东风标致207上市

5月18日2011款东风标致207上市

 

  标致206的主要问题在于较早设计带来的一些细节感官缺陷。标致的设计师通过将最新的标致207设计元素移植过来,就很好的解决了这一问题。尤其是与欧版标致207完全相同的中控台设计,相比206的改善可以说是根本性的。而这一模式之下获取的结果,则是可以让国产标致207获得与标致206一样的市场售价,从而更准确的应对国内市场对于A0级小车的需求。事实上,标致207 7.18万元的起步售价,就要显著低于POLO、飞度(配置 图库 口碑 论坛)、雅力士、马自达2、嘉年华(配置 图库 口碑 论坛)等主流同级对手,从而折射出不错的性价比优势,最终促成了它不错的市场销量。

 

5月18日2011款东风标致207上市

5月18日2011款东风标致207上市

 

  在内在素质方面,2011款标致207相比老款不会变化。操控性出色的底盘会依然延续,动力则依然是1.4L和1.6L的组合。其中1.4L版本以实用为主,2气门的设计技术不算先进,56千瓦的功率也逊于所有同排量对手,但实践证明这款发动机的表现是很务实的,不仅日常驾驶低速扭矩充沛,而且即便是在高速状态下的性能,也并不逊于功率更大的四气门对手。1.6L版本则可充分体现出标致207的运动特质。这款N6A发动机从参数、技术来看也没有太多亮点,只是拥有主流的双顶置凸轮轴每缸四气门的设计,但它的实际表现早已得到较高的认可度,动力响应和高速表现都非常贴合207的运动化定位,值得喜欢驾驶或者玩改装的车主考虑。

 

  经过一番改款以后,标致207看上去的时尚感和运动感更强,对于大多数本来就追求时尚动感的207准车主来说,应该更具有吸引力。配置的提升自然是人人都喜欢的。不过,对于这样一款售价8万元左右的A0级小车来说,价格仍然是关键。只有维持现有的价格体系不变,竞争力才会得到实质上的提升。这一点,两天后东风标致将会揭晓答案,到时候大家可以根据新老车型的价格对比,来做个最终的判断。

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